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门式起重机主要零部件汇总

   门式起重机支腿一般采用A字型，为了更加方便用户了解起重机的基本构造，本文从门式起重机的主要零部件方面入手，让客户进一步了解起重设备。

   1.车轮，车轮是支撑整台门式起重机行走的装置，主要支撑起重机及其载荷。需要注意的是在日常使用中要注意车轮的磨损和腐蚀，一般的车轮采用铸钢组成，表面均会进行热处理，以达到更加耐磨和耐火的作用。

   2.卷筒，起重机中的卷筒是用来缠绕钢丝绳的，卷筒的驱动牵引钢丝绳，为钢丝绳提供动力，根据具体规范来看，一般情况下钢丝绳在卷筒上不得少于3圈的缠绕。

   3.钢丝绳， 普通的电动葫芦起重机，葫芦上的钢丝绳只能缠绕一层，因此，此类起重机的起重吨位也相对较小。它与吊具、卷筒息息相关，主要连接吊具实现货物的装卸任务，主要材质为钢芯优质钢丝绳。

   4.吊具，包括：吊钩、电磁吸盘、各种型号的抓斗等。

   5.司机室，普通的门式起重机一般采用地操的形式，司机室的价格相对昂贵，因此，很多客户不会选择司机室操作。

门式起重机按用途形式分类

　　1.普通龙门起重机，轨道门式起重机

　　这种起重机多采用箱型式和桁架式结构，用途广泛。可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4～39米。用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。普通门式起重机主要是指吊钩、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。

　　2.水电站龙门起重机

　　主要用来吊运和启闭闸门，也可进行安装作业。起重量达80～500吨，跨度较小，为8～16米；起升速度较低，为1～5米／分。这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适当提高工作级别。

　　3.造船龙门起重机

　　4.集装箱龙门起重机

　　用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。起重量一般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为　2～15米／分，还有0.1～0.5米／分的微动速度。

门式起重机地基下沉时怎么加固？

   门式起重机的地基加固十分重要，因为随着工业生产载荷量的逐渐增大，门式起重机轨道下面的地基容易发生下沉现象，这都是需要我们对门式起重机的地基进行加固措施，那这个加固是如何具体操作的呢？

   首先，对门式起重机地基采用有限元法数据分析，运用特定的方法算出了地基的沉降变量和大承载量。一般来说，地基上面明显下沉的地方即是龙门吊作业过程中的载荷作用中心，下沉的地基土层成对称状分布，而且随着时间的延长，载重量的增加，被压缩的地基表面就越来明显，压密严重的土块就像一个凸起的盆地。

   其次，在对地基进行及时地加固以后，我们会发现，门式起重机两侧地基的压缩变形得到了增强，逐渐的地基的载荷量变强，地基的压缩范围也就逐渐变小。

   后，在地基加固的同时，我们需要利用有限元法分析地基变形与门式起重机载荷量、载物形状之间的关系，因为在地基周围边界，我们也能看到一些不太明显的凸起，也就是说，要想真正地解决龙门吊地基变形的问题，我们就需要考虑全方面的因素，对其附近的地面也适当放大范围进行加固。

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